澳门新葡亰集团:深圳车主17万买新能源车几年后续航差 换电池要4万

第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面临着换电池照样低价卖车的两难困境。首批新能源车电池报废高峰光降换电池照样低价卖?△央视财经《正点财经》栏目视频五年前,深圳市夷易近张老师购买了一辆混杂动力的新能源汽车,然则几年用下来,他显


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第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面临着换电池照样低价卖车的两难困境。

首批新能源车电池报废高峰光降

换电池照样低价卖?

△央视财经《正点财经》栏目视频

五年前,深圳市夷易近张老师购买了一辆混杂动力的新能源汽车,然则几年用下来,他显着感想熏染到续航能力不够、充电掉落电等问题澳门新葡亰集团也越来越显着。

深圳市夷易近 张老澳门新葡亰集团师:当时4S店的指示价是二十一万八阁下,拿下来是十七万多。曩昔刚买的时刻,车子充溢电开个八十多公里,这是很正常的,然则现在四五年今后,可能只能开四十多公里,续航能力下降。

张澳门新葡亰集团老师想把这辆新能源汽车卖掉落,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。据一家二手车城的认真人陈岳先容,像张老师家这样的车,在二手车市场上的价格一样平常都不高。

深圳大年夜昌行二手车城认真人 陈岳:新车是十五万到十七万阁下,新能源汽车假如是用了三年,我们的折旧顶多也就大年夜概是在八九万阁下。然则假如是用了五六年,没碰撞的环境(之)下,我们收购的价格顶多也是四万多。公里数澳门新葡亰集团多,车况不好,那可能才三万多。

据懂得,张老师的新能源汽车的质保即将过时,过时后替换电池就必要自费了。记者从4S店懂得到,质保过时后,假如要替换电池,用度估计在4万元阁下。这与二手车市场上部分新能源车的价格基础同等。

新能源行业洗牌影响二手市场买卖营业

车商收车热心低

据业内人士先容,现在一样平常汽车动力电池的应用年限为5—8年,受早期技巧身分的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基础处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即未光降。

深圳腾达兄弟汽车有限公司总经理 刘强奉告记者,在二手车市场,燃油车不停是绝对的主力军。前几年,新能源车型层出不穷,可谓百花齐放,大年夜家都不想错过时机,虽说量不大年夜但若干都邑收上一些。可好景不长,今年以来几家新能源车企先后爆雷停产,这些品牌的二手车一光阴无人问津,大年夜大年夜挫伤了车商们的收车热心。

深圳澳业汽车有限公司贩卖经理 徐广璧:适当的有点配比,一个月一台两台这样,卖完再拿卖完再收。小的牌子必须规避,由于不好卖。

记者来到深圳市的一处二手车买卖营业市场,只看到了异常少量的新能源车型,在全部市场中的占比以致不到5%。一些车商表示,新能源二手车的周转率本身就要比燃油车低上很多,假如贸然把新能源车收回来,很有可能几个月以致半年销不出去。而在这时代,车辆的折价风险也很高。

近日,工信部宣布《新能源汽车财产成长筹划(2021-2035年)》(收罗意见稿),此中就指出我国新能源汽车财孕育发生态尚不健全的问题。

除了销量不大年夜,保值率低是新能源二手车的另一个特征。中国汽车金融暨保值率钻研委员会宣布的《2019中国汽车保值率申报》显示,重新能源汽车的1年保值率环境来看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM,保值率分手为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能维持在70%以上,另外车型的保值率普遍偏低,开上一年基础就打了六折。

残值低、保值率低让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖,车商不愿收,买家不敢买”的怪圈。尤其由于不懂得动力电池环境,很多车商不乐意介入新能源二手车流畅,怕找不到买家、“砸在手里”。

中汽协的数据显示,2019年上半年,在举世车市普遍下行的大年夜情况中,海内新能源汽车销量仍维持同比增长49.6%的态势,贩卖达61.7万辆。在一些业内人士看来,今朝我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天,但跟着新能源车保有量的澳门新葡亰集团赓续增添,二手车市场的几大年夜问题,有望跟着市场规模的扩大年夜陆续被办理。

天风证券汽车行业首席阐发师 邓学:新能源二手车市场现在亟待市场的一些政策和律例,包括一些监管层面上的政策配套,来完善和改良行业的一个理性成长的路径。

滥觞:深圳商报

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